利好加碼 未來五年10倍牛股大曝光 海內外巨資已達成共識

2020-11-19 16:04:13來源:中財網作者:小愛

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利好加碼 未來五年10倍牛股大曝光 海內外巨資已達成共識

又是一天無聊的走勢,雖然創業板指有所止跌反彈,但反攻力度弱、成交量在縮減看的龍軒也是昏頭昏腦。而這樣大中樞打盹的行情,也沒有實質性分析的意義,不適合短線去折騰,龍軒今日就不聊大盤,聊未來機會好了。龍軒認為未來5年時間里,最具有潛力與確定性品種不是5G與芯片,而是在新能源汽車整條產業鏈中的個股,其蘊含著5年10倍的牛股。
  
   近一年來美股幾大科技巨頭雖然漲勢喜人,蘋果還破天荒的達到2萬億美金的市值,讓巴菲特挽回住股神之名。不過要論絕對漲幅,蘋果、微軟這幾大巨頭一年來的漲幅遠遠不及另一大巨頭——特斯拉。該股自去年10月份開始,到現在股價暴漲近10倍,不僅成為全球市值最高的車企業、把豐田1800億美元的市值踩在腳下,更是帶動了一批新能源汽車股的飆漲。如國產的蔚來在美股半年多時間暴漲18倍、小鵬汽車上市不久也迎來翻倍行情等。而A股中的比亞迪、長城汽車也迎來了一波暴漲行情,可見新能源汽車已成為海內外巨資的主攻的共識。雖然當前幾大龍頭從高位回撤,但龍軒認為未來非?善。
  
   須注意的是,在隔夜特斯拉再次暴漲10%之多后,摩根士丹利在最新報告中給予其增持評級,這是三年多來首次,并把目標價上調至540美元,意味著其市值將達到6千億美元之巨?磥韲鴥韧鈾C構都是一樣的,出現非常大的漲幅、與暴漲的時候才會去推薦,之前沒漲的時候卻不見有什么動作。龍軒覺得特斯拉就算當前4500億美元的市值,也已不是傳統意義上的車企了、畢竟豐田銷量如此牛逼市值也不到2000億美元,龍軒認為特斯拉的巨大市值是建立在"軟件定義汽車"的商業模式上。
  
   特斯拉通過軟件解鎖出售的性能或服務升級,在不增加成本的前提下可以獲得數倍于汽車本體銷售的利潤,這就是市場給予特斯拉如此高估值的原因。這就如蘋果4出現的時候,重新定義了手機行業,從而構建出了蘋果強大的生態圈,進而持續貢獻超額的利潤。而當前國產汽車中的蔚來,也是有像特斯拉這樣"軟件定義汽車"的模式,因此其市值也與比亞迪相當,成為國內第一階梯的汽車股。
  
   其實,"軟件定義汽車"只是新能源汽車普及后的新模式,未來5年新能源汽車都將會迎來銷售爆發。如國內的目標是到2025年新能源汽車銷售占比要達到20%,這意味著未來5年要有30%的復合增長;此外英國首相鮑里斯。約翰遜表示,將在2030年停止新的汽油、柴油轎車和貨車的銷售,這比之前提早5年,可見大力發展新能源汽車是各國的共識。尤其是我國,發展新能源汽車具有更大的戰略意義:這樣可以大幅縮減每年幾千億美元的原油進口,而中國的電力系統又是全球最發達的,同時傳統的國產燃油車跟外國的比完全落下風,這些都促使了我國對新能源汽車的強力推進。
  
   新能源汽車當前逐漸普及,就如當年的蘋果手機問世一樣,必然會巔峰整個行業,當時手機巨頭諾基亞沒做錯什么卻轟然倒塌,未來必然也會有2-3個世界級車企重走諾基亞的老路,從而會捧出新能源汽車的王者。而A股中未來5年十倍的牛股,必然也會在新能源汽車這一產業鏈中誕生,這是整個政策扶持與產業趨勢所決定的,具體的個股可參考蘋果手機問世時A股公司當時的情況。

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