中國中車(601766)股票11月20日行情觀點:基本面一般,空頭趨勢,建議調倉換股

2020-11-20 11:45:48來源:新浪網千股千評作者:喬峰

今日中國中車股票行情觀點:基本面一般,空頭趨勢,建議調倉換股

中國中車股票2020年11月20日11時45分報價數據:

代碼名稱最新價漲跌額漲跌幅昨收今開最高最低成交量(萬股)成交額(萬元)
601766中國中車5.55-0.01-0.1805.565.555.565.531307.697249.12

中國中車股票今日走勢圖

以下中國中車股票相關新聞資訊:

原標題:中國中車股份有限公司 關于控股股東一致行動人所持公司 股份無償劃轉完成過戶登記公告

  證券代碼:601766(A股)??????股票簡稱:?中國中車(A股)????編號:臨2020-043

  證券代碼:?1766(H股)???????股票簡稱:中國中車(H股

  中國中車股份有限公司(以下簡稱“公司”)控股股東中國中車集團有限公司(以下簡稱“中車集團”)與其一致行動人中車金證投資有限公司(以下簡稱“中車金證”)于2019年12月30日簽署了《中車金證投資有限公司與中國中車集團有限公司之無償劃轉協議》,協議將中車金證所持有公司的全部股份128,871,427股無償劃轉至中車集團,本次擬劃轉股份占公司總股本0.45%,全部為非限售流通股。上述事項詳見公司于2019年12月31日披露的《中國中車股份有限公司關于控股股東一致行動人所持公司股份無償劃轉的提示性公告》(編號:臨?2019-056)。

  2020年11月19日,公司接到中車集團通知,上述無償劃轉股份的過戶登記手續已全部辦理完畢。

  中車金證為中車集團下屬全資子公司。本次劃轉前,中車集團通過直接或間接方式合計持有公司14,574,395,450股(包括A股股份14,558,389,450股,H股股份16,006,000股),約占公司已發行股份總數的50.78%。本次無償劃轉完成后,中車金證不再持有公司股份,中車集團直接持有公司約50.78%的股份。

  中國中車股份有限公司董事會

  2020年11月19日

原標題:中國中車研發貨運動車組 樣車已經下線 來源:中國產業經濟信息網

中國中車相關人士日前表示,時速250公里、350公里貨運動車組近期研發完成,樣車已經下線。

據介紹,貨運動車組項目是由中車唐山機車車輛有限公司負責研制,以CR400BF為制造藍本。該車在車輛部件、內飾、設備上都會較客運動車組大幅減少,制造成本相應降低,貨運動車組也是中國標準化動車組。中國中車希望,隨著鐵路貨運轉向現代物流,貨運動車組產品可以成為中國中車未來新的利潤增長點。

事實上,高鐵貨運業務在近幾年已經利用既有“和諧號”“復興號”客運列車多次開展。2017年蘭新高鐵D2701、D2711次“和諧號”客運動車組開始辦理高鐵快運業務,根據客戶需求提供“當日達”“次晨達”“次日達”等服務產品。當年“雙十一”中鐵總在京滬高鐵復興號列車上推出高鐵快運新服務“極速達”,實現京滬間貨物10小時送達。

在世界鐵路貨運中,快捷運輸一直服務于附加值最高的貨運品種。1984年法國開行時速160公里城際間貨運列車,2012年法國、德國又開行了時速300公里高鐵貨運專列。(路炳陽)

原標題:有人開始溜了!“抱團股”會瓦解嗎 來源:上海證券報

從國慶節前至今,市場新能源汽車產業鏈的關注度一直居高不下,儼然成為機構又一抱團對象。然而,隨著近期調整的來臨,新能源汽車股抱團的牢固程度已經有所松動。

盡管不少資金仍然熱捧新能源車優質標的,但部分年內依靠新能源車概念股業績出色的基金經理卻透露,近期已經高位套現新能源車標的,且調倉幅度不小,即便后期還有一波大漲,也不愿在高位冒風險獲得這份收益。

資金分歧逐漸顯現

新能源汽車的炒作從去年四季度以來就階段性迭起,今年國慶前又逐漸啟動了最近一波的上漲。11月6日盤中,中證新能源汽車指數(399976)甚至觸及了3506.43的歷史高點,出色的表現令資金趨之若鶩。

滬深港股通中央結算數據顯示,10月17日至11月17日,資金對新能源汽車概念中的整車企業抱有較大的興趣,、、等均獲得資金凈流入,吉利汽車更位居凈流入前列,總量接近3.2億元。

不過,在新能源汽車ETF方面,投資者近一個月來卻撤離得較為果斷。

數據顯示,截至11月17日,華夏中證新能源汽車ETF近一個月漲逾15%,份額縮水9.5億份;平安中證新能源汽車產業ETF份額也漲逾14%,份額減少4.2億份。作為不少機構的投資工具,相關ETF基金的份額縮水也體現出當前一些高位套現的心態。

從龍虎榜數據來看,機構的買賣爭奪也持續上演。比如新能源汽車龍頭,11月來已經兩次登上龍虎榜,機構席位分別出現在買入和賣出席位,多空身份交錯出現。

比亞迪近期龍虎榜情況

“抱團”能否持續

對于新能源汽車行業未來的前景,基金經理幾乎一致看好,但短期的投資判斷分歧卻在拉大。

融通基金王迪認為,這個行業未來會誕生出數個新的巨頭公司,就像智能手機浪潮帶來了整個產業鏈十年以上的繁榮,所以對板塊的高估值可以適當提高容忍度。

然而,出于不同的風險控制、組合配置需要,部分基金經理已經開始選擇減倉相關公司!新能源汽車行業的前景是毋庸置疑的,但是估值也已經確實過高了。經過了近期的這一輪上漲后,就不能不考慮估值因素?赡芎蛣e人考慮的不同,我認為明年更要關注的是風險,無論近期新能源領域是短調還是行情結束,我寧愿少賺后續可能的那一波瘋狂,也要保證勝利果實。因此,近期已經賣出了大部分新能源汽車概念股,提早進行明年的布局! 滬上一名新能源汽車主題基金經理對記者說。

今年以來,機構資金抱團推高股價的趨勢顯著。興業證券數據顯示,三季度主動股票型基金的重倉股集中度再度提高就,這些基金的重倉股中,前十只股票持股市值占全部重倉股持倉市值的比重環比上升至27.3%,占主動型基金的全部持股市值的比重上升至14.55%。

新能源車近期已經形成了新的抱團趨勢,很多基金經理在路演時也多會談及。當前位置來看,資金情緒可能會較之前謹慎些,但短期內抱團態勢或不會太快瓦解!庇袠I內人士說。

新能源汽車主題基金還能買嗎?

個股投資的角度來看,上述滬上新能源汽車主題基金經理不建議投資者直接買入新能源汽車個股。他認為,這個領域的公司不僅波動性大,且研究門檻很高。以類似的新能源行業光伏為例,歷史上光伏龍頭企業消失的案例有不少,對于信息不對稱的投資者來說,與其冒險買入個股,還不如挑選合適的相關基金進行投資,既能平滑行業波動帶來的不確定性,又能獲得相對不錯的長期回報。

數據顯示,截至11月17日,近一年來,不少聚焦新能源汽車產業鏈的基金凈值翻倍,比如匯豐晉信低碳先鋒股票、國泰智能汽車股票、華夏能源革新股票等,借助出色的業績,這些產品的規模也較去年末出現了顯著增長。

新能源主題基金能否“上車”呢?有基金經理直言,不建議在凈值高位盲目買入,如果持續看好,可以選擇定投的方式分享行業成長的紅利。

格上理財首席策略師張婷也認為,從目前來看,新能源汽車已經漲了一大波,進入到上漲的中后期,短期波動也開始加大,不過從長期來看,新能源汽車仍是未來發展的大方向,是未來的優質賽道,在當前時點,投資者可以選擇定投或者長期持有。

編輯:張亦文

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